またもやこーちゃんの為にアトレーに部品を取り付けた。
室内のカーテンである。

こーちゃんをチャイルドシートに乗せて動く機会が増えてきたが、
やはり窓越しとはいえずっと日光が当るとつらいだろうと思い購入を決意した。
（これまでは窓にタオルを挟んで移動していた）
それに遮光タイプのカーテンを選んでおけば将来の車中泊の際にも重宝するし（爆）

いつもの様に９よのｔｏｓｉさんに注文し取り付けてもらった。
今回のカーテンは結構な数のネジを室内に取り付ける必要があるそうで
アトレーをお泊り保育してもらった。

で、次の日に車を受取り。

夜なので暗くて見にくいがちゃんとカーテン（遮光タイプ）がついている。
よーし、これで室内に光が当らない快適空間が確保できたぞ。
こーちゃんの遠出や車中泊の準備は整ったか？

久々に９よでパーツの取付け。
といってもスターレットではなくアトレーの方。

リアハッチに純正のバックミラーを付けてもらった。
軽とはいえワンボックスなので
バックした時にどれ位寄ったか車両感覚が掴み難かったのと、
やはりバックする際の死角が大きく、
子供とか後ろにいても気付かないのが恐いと思い追加した。

義父のアルファードは純正ナビにバックモニターが付いている為
ラクラクだが、私達の軽はそんな高級品は付けれない。
原始的だがこれでいいや。

土曜の午後の暑い盛りにいったので工場はとても暑かった。
実はこのバックミラー、なんと角度調整が出来ない為
へんな角度でつけてしまったらまともに使えなくなってしまう。
でもｔｏｓｉさんに無事に取り付けてもらい作業完了。

これで後ろの死角も減って一安心。
お疲れ様のお礼としてミニストップのハロハロを買ってきた。
（ＭＩＲＡさんは残念ながらもてぎにいってるそうでｔｏｓｉさんのみ）
ｔｏｓｉさんに「カキ氷でも買ってきましょうか？」と聞いたら
すかさず「ハロハロ！？」
何味が良いですか？と聞いたら
早速ネットで調べて「杏仁ライチ！」
ｔｏｓｉさんほんとーにハロハロ好きですね。
かくいう私もほとんど毎年必ず一回はｔｏｓｉさんとハロハロ食べてるな。

私はハロハロの山ぶどうを選んで事務所でハロハロをパクつく。
やっぱりハロハロは美味しい！

夢中で食べてて食べる前の写真を撮り忘れてしまったＯＴＬ
食べる前の綺麗な状態はミニストップのＨＰを見てください。

という感じで暑い土曜の午後は過ごして、また知多半島に向かうのであった。

さて、週末はお馴染みこーちゃんに（Ｓさんに）会いに行く日。
もしくは美味しい食事にありつく日（爆）
Ｓさんの実家へ行ってきた。

今回はただ泊りに行くのではなく、お買い物もしてきた。
こーちゃんの為ならエンヤコラ、安全の為に欠かせない、
チャイルドシートを買ってきた。

最初はダイハツディーラーでチャイルドシートがレンタル出来る為
そちらを考えていたのだが、生後９ヶ月以上しかないとの事だったので
新生児用が必要となったから購入を決意した。

色々なメーカーから様々な機種が出ている為悩んだが、
「チャイルドシートアセスメント」での試験結果を参考に
最終的に「takata０４ファシール」を購入した。


くやしいがやはりｔａｋａｔａの製品は評価が抜群に良かった。
（なぜくやしいかは私の大学時代の友人なら知っている）

取扱説明書を見ながら義父のアルファードに装着。
え、何故私の車に付けないかって？
それはこーちゃんの一ヶ月検診が平日なので私が行けないから。
義父にＳさんとこーちゃんの送迎をお願いしたのだ。

最近暑いから汗かきながらアルファードの後席に装着。


うむ、ガタも少なく無事に付いたのではないだろうか。
あとの問題はこーちゃんが座るのを嫌がらないかどうかだ。
居間で試し座りさせたら大泣きだったからな・・・

うちのアトレーにはＵＳＢメモリが接続できるカーステが付いている。
という話は、以前手に入れたときに話したが、
先日までトライしても再生出来なかった。

しかし、９よに行った時に再生できたので再トライしようと思っていたのに
煙が出て故障してしまったから延び延びになっていた。

この度やっと修理から帰ってきたから再トライが出来た。
再度ＭＰ３データを入れ直したＵＳＢメモリを差して確認。


おっしゃ！音が鳴ったぞ！問題なく音楽が聴ける。
よーし、これでＣＤを入れ替えなくても大量の音楽が楽しめるぞ！
と思っていたら、メモリ内の音楽で聴けない、というか認識しないのがある。
？と思い説明書をよく読むと
「最大で２５５ファイルまでを読み込み出来ます」
との一文が・・・。
え〜、３００ファイル超えたデータ入れ込んじゃってるよ！
せっかく奮発して４ＧＢのメモリ買ったのに・・・。宝の持ち腐れじゃ（笑）
仕方ないからオーバー分のメモリ買ってしまった。
しっかし、今や２ＧＢのＵＳＢメモリが９９０円とは・・・・

Ｘディ過ぎて二日経つがまだ兆候なし・・・

先週・先々週と２週連続で朝の通勤中に立ち往生した車と遭遇した。
最初はホンダトゥディ、次はトヨタヴィッツ。
両車とも片側２車線の１車線を潰して停車していたのでいつもより激しい渋滞だった。
しかも２台とも運転手は車の中で雪隠詰め。肩身狭いだろ〜な。Ｊ○Ｆ呼んだ？

だが、笑ってもいられない。明日はわが身かも。
なんせ今年で１６歳、最近動脈硬化を発症する１８万キロオーバーのわが愛車。
明日からも無事に動いてくれよ。パンパン！

既にご存知の方も多いと思うが、
オベ・アンダーソン氏が亡くなった。

アフリカのクラシックラリーの競技中の事故死との事。

オベ・アンダーソンといえば長年ＴＴＥ（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）のボスとして
トヨタのＷＲＣでの活躍の中心的存在だった。
彼が居たからセリカグループＢやセリカＧＴ−ＦＯＵＲ、カローラＷＲＣなど
魅力的なマシンが生み出されていった。

ご冥福をお祈りします。

９よから帰って、Ｓさんと午後から出かけてると
突然件のカーオーディオから「パシッ！」と音が。
そしてＣＤがウンともスンともいわなくなった。
ＣＤ壊れた！と思いＥＪＥＣＴボタンを押してもＣＤが出てこない。
としてると、Ｓさんが
「あ〜っ！煙が出ている！」
細い煙がたなびくとともに樹脂が焦げるようなイヤ〜な匂いが・・・

やばいので車を止めて電源をＯＦＦにてちょっとみようと思ったが、
あいにくアトレーは一切工具を積んでいない。（最近スターレットも積んでないが）
仕方ないのでお出掛け中止し、家に帰る事に。

帰ってからおっかなびっくりダッシュボードをバラシ始める。
初めて外すからちょっとドキドキしながらパネルを外す。
ネジ止めじゃなくツメで嵌めてあるだけの構造だから割らないか不安。
でも新車だから（しつこい）樹脂も柔かいので無事に外せた。


さて、ｔｏｓｉさんにオーディオを渡して原因究明をしてもらうか・・・・

購入したアトレーがようやく走行距離１０００ｋｍを突破した。



その為９よ自動車に持ち込みオイル交換をしてもらった。
いつもだとオイル交換の時はボンネットを開けるのだが、
アトレーは軽バンの為、


運転席と助手席を跳ね上げるとその下がエンジンルーム。
新車の為まだピッカピカ♪。

オイル交換が終わったらオーディオのチェック。
例のＵＳＢメモリで音楽が聴けるヤツがうまく聞けないので
ｔｏｓｉさんのメモリで動作チェック。結果は○。
あれ〜？何で自分の物だと動かないんだろう？
帰ったら確認してみるか。

お家に復刊したプレイドライブ７月号が届いた。
昨年の休刊から約一年ぶりの再会。まさか復刊するとは思わなかったり・・・。
休刊前と同じ様な表紙デザインだがやはり少し薄くなっている。ちょっと寂しい。

早速開くと最初にドーンと全日本ラリーＪＮ１．５の記事。
そして全日本戦の結果の後ＷＲＣ。ここら辺は以前とそう変わらない。
ちょっと違うのは各地区戦を月代わりでカラーページで報告しているところ。
これはちょっと嬉しいかも。

競技にでずにＲＯＭ専門だけど、やっぱり復刊してくれて嬉しい♪
賛否両論あると思うが、今後も頑張って下さい。
気になる人は定期購読のみの購入だからこちらへどうぞ。

ＧＷのお食事には義父の購入したアルファードで出掛けた。
このアルファード、２．４Ｌの割と普及版の何とかセレクションとかいうグレードだが
それでもＲｒ電動スライドドアやバックセンサー、
オプションで地デジナビをつけたのでバックモニターなどもついてる。
ずーっとオンボロ競技車を乗り継いだ私からすると
「これ以上なにがいる？」ってくらいのフル装備。
（しかし最上級グレードだとリアゲートも電動開閉となる・・そこまでやるか）

義父がお酒を飲んだので帰りに運転させてもらったが、
重い車体に大人４人乗車だが意外と走る。
というか大きい車体に高い視点の為意識が変わるのか、これで十分という気になる。
実際廻りの流れには十分ついていけるのでストレスは感じない。

さすがに車体の大きさには最初戸惑った。でも前進する分にはすぐに慣れてきた。
ちょっと狭い道では気を使うが、駐車場でもミラーの確認で十分車庫入れ可。
バックモニターは後方の人の確認くらいしか使わなかった。

後席には座ってないがＳさんの話では「広くて快適」だそうだ。
地デジも予想以上に高画質。十分観れる。
ナビもついてるし長崎に帰る時はアトレーじゃなくこちらを貸してもらおうかな？

さて、出張の時に乗った車、トヨタ・プリウスの事について。
この車、確かに燃費が良さそう。
燃料タンクが５０Ｌくらいだと思うが、豊田〜東京の往復７００ｋｍで
燃料計が三分の二程しか減らなかった。
行きは御殿場から山中湖の林道、帰りは５名乗車で中央道の急な坂を上って、である。
これなら１０００ｋｍ無給油で確実に行けると思う。

しかし操作性に関しては色々と難あり。
スマートキーと思いきや必ず所定の位置にセットする必要があるリモコンキー。
変速のパーキングのみダッシュボードの押しボタンで行う必要があったり、
チェンジレバーもインパネから短いレバーが伸びているが操作性が悪い。
シフトチェンジもちょっと節度感がなく、直感的に使いづらい。

動力性能については初代と比べて格段によくなった。
高速の合流時など初代では恐い思いをしたが、現行はまったくストレスを感じない。
でも、ステアフィールなど頼りないのは相変わらずか。

ハイブリッド車としての性能は街乗り時の静かさで実感できる。
その代り、ちゃんとキーＯＮ状態になっているか表示を確認する必要があるが。

感想としては確かに進んでいる車だと思うが、
わざと目新しさを出すために操作性を犠牲にしてないか？と疑問に思った。
そこを修正してもらえれば燃費も良いし、静かで良いファミリーカーになると思う。
でも、操作性なんて、慣れで解消するかも。

９よにお邪魔したときのこと。

お客さんのＯ原さんとＭＩＲＡさんがハイエースがどうこう、
とカタログを見ながら話をしていた。

何かな〜と思って聞いてみると素晴らしいアイデアを話していた。
「ハイエースにカプチーノを積む」
しまった！その発想は無かった！！
確かにハイエースから軽自動車が降りてきたらインパクトあるだろうな〜。
ハイエースのスーパーロングなら軽サイズは問題なく積めそうだし。

Ｏ原さん、ぜひ！実現させて下さい！

昨年休刊した”プレイドライブ”誌がこの度復刊した。

やったー！モータースポーツから縁遠くなったけど、
やっぱりこの雑誌が復刊してくれるのは嬉しい。

しかし、今回から購入方法が定期購読のみとなってしまった。
でも、これまでも定期購読だったからあんまり変わらないか。

興味のある皆さん、また休刊とならない様定期購読を応募しましょう。

土曜はアトレー改造計画第一回。貧乏人の味方、ＥＴＣユニットの取付。

元は私のスターレットに付けていた物だが、
今後はアトレーでしか遠出しないだろうから移設する事にした。

９よに作業をお願いしていたが、午後からという事でお昼はどこかで食べよう。
と思っておにぎりを持ってお出掛け。
結局白浜公園でアトレーの後部座席をオープンにして食べていた（笑）
後部座席のスライドドアを開放すると風が結構通り抜けて心地よい。
Ｓさんは「軽でこんな事が出来るって楽しいね〜。買ってよかった♪」
とご満悦。良かった良かった。

そして９よへ向かいＥＴＣユニットを取付けてもらう。
作業を待っている間ＭＩＲＡさんと話をしていると、
Ｓさんが車中泊にかける熱い思いを語っていた。
「まずは豊田市の道の駅とかで練習で車中泊でしょ」
「市内の道の駅を制覇したら○くんの実家（長崎）まで車で帰るのが目標です」
「途中で行きは讃岐でうどん、帰りは広島でお好み焼き食べて帰るのが楽しみ〜」

・・・

ＭＩＲＡさんと作業が終わったｔｏｓｉさんがこの熱い思いを聞いて
「○くん良かったね〜良い嫁さんもらって！こんな良い人めったにいないよ♪」
とべた褒めしてくれた。う〜ん。

ｔｏｓｉさん、ＭＩＲＡさん、今後ともアトレー号の面倒よろしくお願いします。
あ、スターレットの面倒も忘れないで下さい！

そういば、皆さんに報告するのを忘れてました。
買っちゃった、新車。


ダイハツアトレーワゴンターボＲ
いつもお世話になっている９よ自動車で購入した。


受取った時の走行距離は１３ｋｍ・・・。不吉？

実はこれ、私の車でなく、Ｓさん名義の車。
昨年の秋からＳさんが働いたお金に１銭も手をつけずにお金を貯めて購入した
いわばＳさんの汗と涙の結晶である。
その割りに私の趣味を入れてもらっているが（笑）

アトレーを選んだのはやはり、将来の車中泊に向けての第一ステップ。
今後快適なカーライフを迎える為にまずは寒冷地仕様を選択した。
それはリアヒーターやバッテリー大型化など車中泊に必要な機能がついてたから。（爆）

インプレッション等はまた後日。なにせ私の車でないので（笑）